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前面写了很多篇挑车技巧,相信诸位都看腻了。今天换个口味,说说买完二手车之后,该做一些什么整备,既可以让车子玉凤变志玲,同时又不花太多软妹币。下面以前几天帮人淘的六代凯美瑞为例。

六代凯美瑞是作业帖的常客,写得太多了。再写下去,各位铁定会认为,广丰把我给包养了。

哎,喜欢凯美瑞的朋友太多,我有什么办法?

没揩到广汽丰田一丝油水,无端还背个锅,真是跳进珠江也洗不清了。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

在贩子那儿买车,能看的地方还是太少。

譬如在现场无法上架,底盘若是装了很严实的发动机护板,即使你趴地下,也不可能看完所有漏油的地方。

用卡扣固定的部位能打开看,但用螺丝固定的部位没法打开。譬如一部分车的发动机装饰罩、空气滤清器、门槛梁装饰罩等等等等。

不押现金根本没法试车;

大哥,你这车多少钱啊?

八万五,一分钱不少!

我可以拆点螺丝看看吗?

行啊,交钱,交完钱你把它全拆了都行。

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买完二手车之后,该做哪些检查和整备

周末给粉丝挑这车的时候,在市场里认真检查了好几遍,检查完后又来到线下店找举升机做检查。

检查完后,我给了他一份详细的保养整备建议。然后建议粉丝去他自己熟悉的保养店,免得让人怀疑我从中操作赚回扣。无奈粉丝没有熟悉的保养店,我只能推荐他去我平时经常去的店。

这家店在京城经营已久,材料跟淘宝上的价格几乎一样,我也是听我朋友介绍的,去过几次,价格相当实惠便宜,材料还保真。

比起那些材料动辄要翻倍的保养店来说,简直划算太多。为了避免广告嫌疑,店名就不说了。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

先来说说这车存在的一些毛病吧。首先液压挺杆坏了。

看上图,整个机舱是由十字套筒撑起来的,因为液压挺杆完全无法支撑。当然了,各位不必惊慌,液压挺杆容易坏是凯美瑞的通病,解决方法很简单,上某宝搜索【凯美瑞机舱液压杆】,会出来一堆配件。价格巨便宜,几十块钱就可解决。

哥,你这液压杆也坏了,这修起来可贵了。你价格可得给我少两千。

额,这个....要不了那么贵吧?

可贵了,你不知道,这玩意很难买,4S店里价格巨贵,还要耽误我时间...

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买完二手车之后,该做哪些检查和整备

看上图,来到店里以后,我先要求修理工用套筒拧开发动机装饰罩螺丝,六代凯美瑞的装饰罩美观简洁、落落大方。唯一的缺陷,竟然不是卡扣式,而是螺丝固定。这让我们去二手车市场买车会有些为难。

(因为不打开这个装饰罩,你无法查看到缸盖是否开过,气门室是否漏油,高压线圈是否松动,废气管是否龟裂等等)

但你在市场里,要是用套筒或扳手拧开这个罩子,车贩子一定会急红了眼,让你交钱。

不交钱别特么想拆任何螺丝!

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

拆完装饰罩,立刻就发现废气管有点不对劲,松动且有了裂纹,手轻轻旋拧,就能打开废气管。这根废气管需要更换了。

不过这玩意不贵,某宝上搜索【六代凯美瑞废气管】等关键字,立刻就能出来一堆商品,找家评分高点的店,买来就行。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

材料费也就是在28左右,包邮38元。线下找个师傅换了,工时费收你超过20都是黑心。因为换这玩意极其简单,拧两颗螺丝,打开卡扣换装即可。

另外,别告诉我你还不知道废气管是干嘛使的,出门左转问度娘。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

除了废气管需要更换之外,第一缸的高压线圈,传感器卡扣已断,不过还是能正常装上,也能正常使用。不过肯定终归是要换掉的,这玩意也同样不贵,如法炮制,万事问某宝即可。

这里吐槽一句,修理店东西虽然明码标价,但修理工在实际操作时,还是喜欢推销这,推销那。

譬如这修理工当时打开机油加注口,手指一摸,然后说这发动机有油泥,断定之前这车用的肯定都是非合成机油。

然后说用全合成机油和非合成机油,最大的区别就是是否有油泥。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

然而这台车的保养维修记录极其全面,最后一次保养时间是2015年11月23号。

此前的保养记录显示,车主使用的都是全合成机油。并且保养特别细致。

然而修理工竟然信口开河说这车以前换的都是非合成机油,这让人情何以堪?

修理君,你的,想让我的直接做个发动机清洗套餐的干活,就直说嘛!

我的读书少,你的不要骗我!

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

这车是08年2月上的牌,车龄8年多。

8年多的车,不漏油是惊喜,漏油是正常。装饰罩没打开前,这车一尘不染,新得没朋友。

(可以断定之前发动机曾做过机舱精洗,因此发动机的油渍和尘土完全看不到了)

机油加注口周边,每次加油会有一些滴漏部分,修理工没及时处理掉,因此造成油渍甚多。

机油加注口的密封也有一定衰退,导致气门室内的油蒸汽泄露出来一部分,年深日久下来,周边遍地油渍,看起来挺唬人的。

不过这都是正常现象,毕竟8年多的车了,想要它丝毫不渗不漏,那不科学!

老婆,娃又尿裤子了,咋办?

蠢货,他都在床上哭了八小时了,能不尿裤子吗?

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

漏油都还算小事,机油不足随时添点就行。唯一有点让人遗憾的是这车的缸盖曾经开过,缸盖螺丝有很明显的扳拧痕迹。

这螺丝之所以会拆开,原因现在已无法查究,各种原因都可能有。

然而我想吐槽的是,在没打开装饰罩之前,这螺丝根本看不到。

但在二手车市场里,你总不能随时身上带个套筒去拧缸盖螺丝啊?二手车贩子也不会允许你那么干的。

这就是买凯美瑞吃亏的地方,要怪,就只能怪TOYOTA设计部门为啥要把装饰罩设计成螺丝固定的,若是卡扣固定的,一掰就能看见,该多好?

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

拔出高压线圈之后,拧出了火花塞,查看了火花塞积碳状况,火花塞倒是正常的。

修理工又用手电照射了燃烧室,然后告诉我们说燃烧室积碳过多,建议做个发动机大清洗。

我心里默默来了一句,清洗你妹啊!车主买这车还不知道是长久开还是临时开个一年半载,洗个毛线啊!

一天到晚推荐大保健,你怎么不去足疗店上班呢?

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

空调滤芯有些惨不忍睹了。拿来新的滤芯跟旧的作对比,简直有种欧罗巴人乍来非洲邂逅黑人哥们的喜感。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

空气滤清器盒内有些许积灰,无泥垢,一切正常。

这车虽然车龄8年多,但实表13万公里,没调过任何表。这一点,从维修保养记录里可以看出来,从车况里也能看出来。

保养的话,最基本的机油、机滤肯定要换。

空气滤清器、空调滤芯则视情况而定,脏了可以用吹枪吹吹,不必每次都换,但实在脏污到不行的话,就必须要换了。

这车的空气滤清器还很干净,用吹枪吹吹完全可以继续使用。

空气滤清器不必像机油机滤那样换的那么勤快,按照维修保养手册操作就行,大概两万公里换一次就可以了。

(如果你们当地遍地飞灰沙尘暴,那就要视情况而定了,譬如大帝都)

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

接下来聊聊一个看日系二手车的小技巧,尤其是看机舱内的物件,你绕不开一个品牌,那就是日本电装公司,logo是DENSO。

七代雅阁、七代半雅阁、八代雅阁的水箱、发电机,很多的水管、电线,都是DENSO的,你可以找到它们的logo。

凯美瑞也是,凯美瑞的空气滤清器、发电机、水箱也是DENSO的。这能给鉴定二手车带来什么新的发现?

假设一台凯美瑞撞过,伤及水箱,车主打算从保险公司得到赔偿之后,草草修复,然后转手卖掉。若它后期更换的水箱是副厂件,就可以从水箱标识上找到端倪,若非DENSO品牌,那有很大可能是后期换过。

除了电装之外,还有精工、住友等等等等。

想要把二手车评估师的工作做到极致牛逼,熟悉汽车品牌不算什么,若能对大部分汽车品牌的零部件都熟悉,那才叫真牛逼。

这一点国内目前没几个人能做到。若想对所有车都熟悉,得下一番很大的功夫。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

为什么日系车那么省心耐用,跟他们零部件质量稳定有莫大的关系。因为他们不会轻易更换零部件供应商。

以雅阁为例,为啥七代雅阁、七代半雅阁、八代雅阁,水箱都用的是DENSO的?这些车中间跨度将近十来年,按照中国人采购物品的习惯,十来年来只用一家零部件供应商的产品,这简直不可思议!

而且他们之间的合作远远不止十几年!

如果换做国人来做,心想顾客是上帝,我是买家,我为啥不多找几家供应商?然后让他们自由竞价,谁出的价格低,我就买谁的!

或者谁给我的回扣多,谁请我的大保健次数多,我就采购谁的?

十二年来都只用一家产品,在聪明的国人看来,日本人简直愚不可及。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

用蓄电池检测仪检查了一下,这车的蓄电池已经衰减到只有25%的性能了,不久就要更换。蓄电池价格倒不贵,400左右能买个很不错的了。

不过实际去二手车市场里买车时,不可能带这些设备去,太扎眼(装逼)。无非就是个几百块的事儿。

像图中这台电池还是维护型的老电池,现在市面上基本都是免维护的新电池,电池若有衰减、亏电,肉眼就能观察出来。完全没必要带检测仪器。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

机舱看到差不多,接下来就是看底盘。整车一上架,轮廓和骨架尽收眼底,很自然、很完整。

看了一圈下来,底盘虽然很完整,但小毛病还是不少的。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

首先底盘下摆臂、副车架、半轴等都没有拆卸过,原装度毋庸置疑。

但靠近法兰端的半轴没漏油,靠近变速箱输出轴一端的半轴,却漏油明显。然而这部分漏油,若不升上举升机,即使是趴车底下,也很难发现。

因为凯美瑞的做工特别好,方方面面包裹得特别严实,仿佛保守姑娘大冬天的着装,一丝春光都不肯外泄!

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

从这张图就可看出,变速箱底部漏油明显,油与泥垢结合,形成了油泥垢。这个问题,在没上举升机之前,非常难以发现。

因为这车发动机曾经清洗过,上端无任何漏油痕迹,而下端因为位置隐蔽,难以发现,因此没洗了。原状得以保留。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

方向机漏油,发动机固定支架也漏油。连杆和下摆臂油泥明显。

8年风雨下来,即使是业界公认的省心之王凯美瑞,也难逃漏油大劫。当然了,虽然它漏油,但正常使用完全没有任何问题。若是要解决这个问题,难度也并不大,换个发动机固定支架,再把半轴防尘套更换掉即可。

但我建议粉丝,如果买来打算长期开,换掉无所谓。但如果买这车只是做个过度,开个一年半载就会换车,那完全没必要浪费钱换,交给下任车主处理就好了。

(反正以一部分买家的尿性,不管你漏油没漏油,他给的价钱永远都很低,何必去做雷锋?)

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

油箱的管路也有了严重锈蚀,后悬的螺丝也有锈蚀,很多人会觉得,这是不是泡水车啊?

之前检查内饰,就把泡水嫌疑排除了。这么多年风吹雨打下来,底盘有些锈蚀,属于很正常的一个事儿。譬如我之前看的07年的马六,还有我自己的09年的思域,底盘都会有锈蚀,这很正常。

凯美瑞这种平民品牌的车,好就好在这儿,要换某个部件,随时随地能找到,价格也不贵。不像冷门车,零配件贵得要死,换个东西让人肉疼,心在滴血。

老板,把我的smart修一下吧,要多少钱?

两万。

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买完二手车之后,该做哪些检查和整备

备胎坑底端有过一次剐蹭,不过这个痕迹在现场看车时就已经发现了。

因为每次现场看车,无法上举升机的话,我基本都会跪下看底盘。

再多看几次车,我的膝盖,应该跟经常野外郊游的妹子膝盖一样淤青了。

女神,你的膝盖怎么又淤青了?

额,这个,打网球的时候不小心给摔了....

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

这一套后悬,就是那些年被竞争对手狂黑到死的筷子悬挂,跟老款汉兰达上那套筷子悬挂有异曲同工之妙。这么细的连杆,从视觉上的确很难给人信心。

但开过这车的人就知道,这车悬挂化解颠簸的本事,仿佛得了太极拳里四两拨千斤的秘奥。

凯美瑞常年占据美国轿车销量排行榜的前三甲,调教的风格也是明显偏美系范的,宽大的座椅,大尺寸的方向盘,操控感全无、模糊到如镜花水月般的方向盘手感,飘飘悠悠如开船般的驾驶感受。无论开还是坐,感受都超棒。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

这车里程13万公里,真实里程未调表。机油的型号,用5W-40不太合适。粘稠度太高,会让活塞运行阻力更大,油耗增加。因此选用了0W-30的嘉实多极护,全合成机油,8000~10000公里一换即可。

在这家店,零售价格仅为区区288元。加上曼牌机滤23元,工时费40元,整个机油换下来,价格仅为351元。

如果是在4S店里换机油,351元连瓶磁护都买不到,更别说换极护还包工包料了。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

这台车如何买来的经历,其实也大有一番可说道之处。但本文篇幅有限,就不多说了。总之当时它在花乡的某偏僻角落,车身积着灰,内饰也有些脏破。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

这台车是私人寄售在贩子那儿的,因此贩子对于此车的销售热情不是很高。我们当天看了半天,他都没过来搭理一声,不过正因为如此,我们落个清净。

其实买车人都不喜欢叽叽喳喳的贩子,在信任感没建立之前,无论贩子说什么,客户都不会信的。还不如不说为妙。

兄弟你算是有眼光了,这车车况极品,大冬天一打就着,空调冻头,座椅加热烫腚,原版原漆,状态巅峰,发变无敌,价格感人,只要X.XX万。

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买完二手车之后,该做哪些检查和整备

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

正因为是私人直售,所以车内连最基本的整备都没做。方向盘、挡把、座椅、门把手都有一定程度磨损,有碍观瞻。

车辆内饰精洗在所难免了,当天下午跟美容店谈好价钱,直接开工,等三个小时过后来取车,天都黑了。因此当时没拍照片,后来补图给我了。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

洗完车后,光洁如新,抛光打蜡之后,外观如美图秀秀过后的美女脸部,瞬间白嫩爽滑起来。

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

旧车里总会弥漫着一股前任车主的味道,犄角旮旯里会有数不尽的脏污碎屑,这也是很多人排斥二手车的原因。

但内饰可以做大保健啊。做完大保健,内饰会新的跟刚出厂一样,你的心情也会随着内饰清洗而变得更愉悦。

除了内饰清洗之外,关于内部部位磨损,我给车主的建议是:方向盘、挡把、门把手装饰板,全部上某宝买,价格巨便宜,等买齐之后一起去找个师傅换了,出个工时费就可以了。

清除前任留下的烙印,是每个现任义不容辞的责任。

老公,你屁股上怎么纹了个梅花啊?

我前任叫刘梅花。

明天去给老娘把纹身洗了。(咆哮)

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

买完二手车之后,该做哪些检查和整备

另外要重点说一句的就是,这个车,绝对真实里程,没调过表。

此前的保养记录里,这车的里程一步步缓慢增加,最后一次保养是在半年前,里程数为12.6万,而现在的里程是13.3万,半年增长7000公里,合情合理也合乎之前车主的开车习惯。

当然,你要硬说自从最后一次保养之后,车主就走上了专车司机致富之路。半年时间下来跑了几万公里,那我也没话说。

你知道要找一台没调过表的凯美瑞有多难吗?

当天去找凯美瑞,所有市场里的凯美瑞,里程数居然统一都是八万。我当时哑然失笑。

而一个贩子说的话让我印象深刻:你能在市场里找到几台高于10万公里的车?

好吧,你赢了。

OK了,这台车目前内饰精洗已经做完,前任车主痕迹消除殆尽。变速箱油、刹车油、助力泵油之前已经大保养过,因此这次只换了机油。目前该车的方向盘、挡把、门把手等配件都已从某宝发货,等到了之后一并换了,立刻旧车换新颜。

底盘的避震胶套、锈蚀部位、漏油部位,暂时不动。因为车主目前也不知道到底是准备长期开还是开段时间就卖。反正整备工作基本做到差不多了。车主最近开车去上班,几个同事妹子看他的眼神都明显变了不少。

忘了说了,这车8万买的,08年2月的车,2.4的高配,带副驾驶老板键的,以后跟妹子坐后排谈人生说理想的时候,可以直接用老板键把副驾挪到最前方,那样空间就无限充裕了。