文 | 来源·盖世汽车

在中国乘用车市场中,只要一提起中型车,消费者肯定能在第一时间想到帕萨特、迈腾这两位“大众双雄”。然而你知道么,这两兄弟的海外原型车Passat差点被大众集团给“取缔”,还好在经历过长达一年多的讨论后,这家企业终于宣布未来会继续对Passat进行迭代。

大众(进口) Passat 2020款 欧版

『Passat』

早在2019年2月,就曾有海外媒体爆料称为了增加电动车产能,大众集团决定先把Passat转移到一些边缘工厂生产,后期有可能将这款车型停产。而大众集团CEO迪斯在此后的采访中,也曾暗示过这一信息,因为从海外销量表现看,与Passat同尺寸的Arteon(一汽-大众CC的原型车)更受欢迎。而在2020年芝加哥车展中,大众北美首席运营官Johan de Nysschen也表示Passat这款经典车型是有“寿命”的,也许这款车的后继车型将不会再使用传统内燃机。

大众(进口) Arteon 2021款 基本型

『Arteon』

然而日前大众集团宣布将于2023年推出第九代Passat车型,这款车不仅将与斯柯达速派共享生产平台、电气化结构以及动力总成,其部分版本车型还将在斯柯达新建的工厂内进行投产。而已经生产Passat超过36年的德国埃姆登工厂将于近期开始改造工作,并将自2022年开始生产纯电动车大众ID.4。

据路透社援引大众内部人士的消息,第九代Passat将同步推出纯电动版本,新车造型设计工作已经完成,内部代号为B9。这款车将把空间、实用性作为主要卖点。

编辑点评:

谁能想到,在中国市场闯出了偌大名声的帕萨特,其原型车居然一度面临停产。不过帕萨特现阶段在中国的争议也较大,在碰撞风波后,为了给消费者信心,展现车型安全性,大众汽车集团(中国)CEO冯思翰不止一次在公共场所宣称他每天都开着帕萨特上下班。能让高层领导这么青睐,可能这也是大众集团决定继续迭代Passat的原因之一吧。